從變壓器的異常聲音判斷故障“吱吱”聲。當分接開關調壓之后，響聲加重，以雙臂電橋測試其直流電阻值，均超過出廠原始數據的 2 % ，屬接觸不良，系觸頭有污垢而引起的。處理方法：旋開分接開關的風雨罩，卸下鎖緊螺絲，用搬手把分接開關的軸左右往復旋轉 10 ? 15 次，即可消除這種現象，修后立即裝配還原。
其次，終端桿引至跌落式熔斷器的引下線采用裸鋁或裸銅絞線，但張力不夠，再加上瓷瓶扎線松馳所致。在黃昏和黎明時可見小火花發出“吱吱”聲，這與變壓器內部發出的“吱吱”聲有明顯區別。處理方法：利用節假日安排停電檢修，將故障排除。“嚼啪”的清脆擊鐵聲。這是高壓瓷套管引線，通過空氣對變壓器外殼的放電聲，是變壓器油箱上部缺油所致。處理方法：用清潔干燥的漏斗從注油器孔插入油枕里，加入經試驗合格的同號變壓器油（不能混油使用），補油量加至油面線溫度＋ 20 ℃ 為宜，然后上好注油器。否則，油受熱膨脹會產生溢油現象。如條件允許，應采用真空注油法以排除線圈中的氣泡。對未用干燥劑的變壓器，應檢查注油器內的排氣孔是否暢通無阻，以確保安全運行。沉悶的“嚼啪”聲。這是高壓引線通過變壓器油而對外殼放電，屬對地距離不夠（ < 30mm ) 或絕緣油中含有水份。
驅潮的方法：另從三相三線開關中接出三根 38OV 的引線，分別接在配電變壓器高壓繞組 A 、 B 、 C 端子上，從而產生零載電流，該電流不僅流過高壓線圈產生了銅損，同時也產生了磁通，磁通通過線圈芯柱、鐵心上下轆鐵、螺栓、油箱還產生了鐵損，銅損和鐵損產生的熱能使變壓器油、線圈、鐵質部件的水份受到均勻加熱而蒸發出來，均通過油枕注油器孔排出箱外。低壓線圈中感應出 25V 的零載電壓，作為油箱產生渦流發熱的電源。從配電變壓器的低壓繞組。、 b 、。端子上，接出三根 10 一 16mmZ 塑料鋁芯線，分別在油箱外殼上、中、下纏繞三匝之后，均接于配電變壓器低壓繞組零線端子上，所產生的渦流發出的熱能能使配電變壓器油箱受到均勻加熱，進一步提高配電變壓器的干燥質量。注意，若焙烘的溫度高于配電變壓器的額定溫度，去掉 B 相電源后即可降低干燥時的溫度。“吱啦吱啦”的如磁鐵吸動小墊片的響聲，而變壓器的監視裝置、電壓表、電流表、溫度計的指示值均屬正常。這往往由于新組裝或吊芯檢修時的疏忽大意，役將螺釘或鐵墊上緊或掉入小號鐵質部件，在電磁力作用下所致。